Galvaniserade spolar måste strikt följa kraven gällande förpackning, lastning, säkring, fuktskydd och ruttplanering under transport för att säkerställa produktens integritet och säker transport.
Förpackningskrav
Galvaniserade rullar bör först slås in i rost-beständigt papper och sedan förseglas med plastfilm för att förhindra fukt- eller regnskador under transport, vilket kan leda till vitrost.
Installation av inre och yttre hörnskydd och skyddsplåtar förbättrar tryckhållfastheten och slaghållfastheten, vilket förhindrar slitage på beläggningen eller kantskador.
Ytterförpackningen kan använda stålband eller plastband för att säkra spolarna ordentligt, vilket förhindrar att de lossnar; wellpappkartonger eller trälådor bör användas som ytterförpackningsbehållare vid behov, vilket ger extra skydd.
Ladda metoder
Horisontell eller longitudinell belastning: När förhållandet mellan bredden-till-yttre-diametern för spolen är större än 0,7 bör horisontell belastning användas. Om bredden är mindre än fordonets bredd, bör horisontell belastning väljas; om den är större än eller lika med fordonets bredd bör längsgående last väljas.
Begränsningar för vertikal belastning: Endast tillämpligt när förhållandet mellan bredd-till-diameter är mindre än eller lika med 0,7 och bottenstödet måste vara stabilt för att förhindra rullning eller tippning.
Enligt internationella standarder kan smala stålspolar (ytterdiameter 150~1100 mm) med ett förhållande mellan bredd-till-diameter större än 1,0 också staplas horisontellt.
Stålspolens underkant bör vara minst 20 mm från bottenplattan på transportfordonet för att underlätta gaffeltruckens drift och minska bottenfriktionen.
Säkring och bindning
Använd standard-kompatibla syntetfiberband, kedjebindningsenheter eller stållinor för säker bindning.
Träkuddar eller stödramar bör installeras i botten och på sidorna för att jämnt fördela vikten och undvika koncentrerad påkänning som kan orsaka balkbrott eller deformation.
Tvärgående stödvirke bör också installeras inuti fraktcontainern, med vertikala dynor läggas till mellan timret och containerväggarna för att öka stabiliteten.
Surrningen ska kunna dras åt igen under navigering för att säkerställa en effektiv säkring under hela resan.
